我真的覺得自己是個很幸運的人,現在在學習攝影這條路上,更加印證這樣的感覺。

12/15清晨四點鐘,在細雨紛飛中,我騎車到中和交流道,和我的攝影同好國良一起出發到『新中橫』拍照,出發前國良從衛星雲圖資料中了解到此行扛龜機率超大,但我們都抱著隨遇而安的心態,依原訂時間出發。

大雨和低溫還沒打擊我們之前,卻因為聊天分心超速,先遇上國道警察被開了一張罰單;國良絲毫未受這意外破財而影響心情。

第一站到『日月潭』朝霧碼頭時,下起小雨沒有日出可拍,我們開車離開到出水口時,突然雨停了,讓我們拍到出水口的小景。






接著上『新中橫』,沿路有霧,但經過幾個轉彎處,居然發現陽光從雲層中露臉,我們馬上停車拍照,初冬的『新中橫』只有幾輛車經過,寧靜&寂寞的感覺湧上心頭












信義鄉的山谷裡,清晨的薄霧緩緩上升形成雲海,太陽照射後甚至見到一道彩虹!










不管經過了幾世紀?人事如何更迭?塔塔加的夫妻樹,相依守候著來往的旅人們,雖然已是枯枝,蒼勁有力的枝幹依然伸向天際,彷彿無聲的吶喊也因為夜間的道路管制,使得夫妻樹夜曝星軌已成歷史,短期間不再








去年參加攝影家手札『日月潭』外拍,就是為了行程當中的『塔塔加』楓紅,無奈礙於大客車不得行駛『新中橫』的限制規定,讓我們當場鎩羽而歸(意指:失意或受挫折而回),幸好這遺憾也在夫妻樹之後補齊了,『塔塔加』遊客中心前的幾顆紅透了的台灣紅榨槭,妝點出深秋的顏色。






















我們在遊客中心前與一名單獨騎機車,全追火車的女子相遇,得知『阿里山』下雨,想拍『隙頂』落日雲海的計畫生變,所以國良決定改往『合歡山』等待夕陽,4度低溫下在標高3275公尺 的『武嶺』停車場等待一個小時後,只見整個區域都被濃霧攏罩,甚至下起雨來,夕陽肯定無緣見到!(照片中的人物為路人,一整團開心的拍照喊口號,我為節省時間只好按下快門,若有侵權,敬請告知!)










當機立斷又調整往『清境』找可以拍夕陽的機會,就在『清境』和『霧社』中間,見到遠山逐漸雲開,國良找到一處視野極佳的平台,開始等待落日,結果居然出現冬季火燒雲,時間長達半小時以上,讓我們開心到每按一次快門,就High到胡言亂語!
















清晨四點出發,晚間九點回到家,身體的疲憊早已被拍到美照的喜悅給掩蓋。

我真的必須很誠心的說:『國良,謝謝你,非常謝謝你完全不藏私,帶我拓展我的視野、教導我構圖的巧妙取捨、刷黑卡技巧、幫我釐清似是而非的觀念、並告訴我隨時練好黑卡技術,當大景出現時才能夠隨心所欲的拍下、給了我你的幸運,讓我每次和你在一起都拍到大景,有良師益友如你,真的是如入寶山般珍貴!謝謝你』

 

 

資料來源:玉山國家公園http://www.ysnp.gov.tw/landscape.aspx?landscapeID=1&id=15

新中橫景觀公路:
新中橫公路於民國八十年元旦全線通車,自嘉義縣阿里山鄉阿里山公路,通往南投縣海拔2610公尺 玉山國家公園塔塔加地區再由南投縣信義鄉下山,連接水里鄉或魚池鄉日月潭風景區等省縣道路系統。全線通車后,為南投、嘉義縣偏遠山區帶來交通及產業運輸上之便利。另外在提供國民旅遊功能也發揮莫大的效益。
新中橫公路橫貫嘉義南投兩縣,不僅為山區之休閒遊憩據點提供了交通上之便捷,並將該兩縣之遊憩點,透過新中橫公路,連接形成台灣中南部國民旅遊的遊憩面(網)。沿途經過名聞遐爾的阿里山森林遊樂區又可眺望東北亞第一高峰玉山的雄姿,更有南投縣境內知名的東埔溫泉、日月潭、溪頭等風景區可一併串連成遊憩資源豐富之新興遊憩地帶。為國人從事休閒遊憩提供一處絕佳之選擇據點。
新中橫景觀公路屬玉山國家公園範圍內之路段北自台21119.5k(界碑)起,南至台18105K附近(石山界碑)止,沿線設有多處景觀據點:

21
119.5K(
界碑)-自此開始進入國家公園
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122.5K(
觀峰)-在這裡可以眺望東北亞第一高峰-玉山主峰
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132K(
觀山)-此據點可眺望玉山群山風采
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141.7K(
夫妻樹)-兩棵殘存的紅檜是民國五十二年森林火災的見證
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144.9K(
塔塔加遊客中心)-遊客中心設有各項解說服務,旁邊另設有餐飲部
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18

108.7K(
上東埔停車場)-為本區及登玉山重要步道入口之一
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105.2K(
石山、界碑)-新中橫公路屬於國家公園範圍內之路段至此為止..

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